Den bästa placeringen av blindvinkelspegeln: Var ska de placeras för maximal säkerhet

Du smälter samman med en trafikerad motorväg. Signalen är på, du har kollat ​​mittspegeln och vänster sidospegel och körfältet ser fri ut. Du börjar röra på dig. Ett horn låter. En sedan som var osynlig för en sekund sedan är nu bredvid ditt bakhjul och svänger för att undvika dig. Den här sekvensen spelas upp tusentals gånger varje dag, och det är anledningen till att dödavinkelspeglar fortfarande är en av de mest prisvärda säkerhetstillbehören på marknaden. Men deras prestanda vilar helt på en detalj som många förare har fel: placeringen.

Regeln är okomplicerad, och den är konsekvent i alla råd från körlärare och konsensus i bilbranschen: montera dödvinkelspegeln på den yttre kanten av sidospegeln, så långt från fordonskarossen som möjligt. Båda yttre hörnen är acceptabla. Den inre halvan av spegeln, däremot, visar mestadels din egen bil och tillför nästan ingenting till din medvetenhet om det intilliggande körfältet.

Varför den yttre kanten är det enda riktiga valet

En påstickad dödvinkelspegel använder en konvex kurva för att komprimera en vid vinkel av vägen till en liten glasyta. Den vidvinkeln är användbar bara om den siktar i sidled och bakåt in i närliggande körfält. På ytterkanten pekar den konvexa linsen diagonalt bakåt och fångar den zon där en bil försvinner precis innan den kommer in i huvudspegelns sikt. På den inre kanten pekar linsen längs sidan av ditt eget fordon, duplicerar vad fabriksspegeln redan visar och lämnar den faktiska döda vinkeln avslöjad.

Effekten är mätbar. Placering av ytterkanter ger vanligtvis 10 till 20 graders horisontell täckning, beroende på krökningen av den påstickade spegeln. Den extra marginalen är ofta precis vad som skiljer ett bekvämt filbyte från ett nära samtal. Placering av inre kant ger bara några få grader av redundant vy, och i vissa fall skapar det en förvirrande sekundär bild som tvingar fram en extra blick vid fel ögonblick.

Topp yttre eller botten yttre

När du har accepterat ytterkantsregeln är den återstående frågan vertikal position. Både de övre och nedre yttre hörnen fungerar, och det rätta valet beror på ditt fordon, din sitthöjd och de förhållanden du kör i.

Den övre yttre placeringen håller dödvinkelspegeln nära din naturliga ögonlinje. För de flesta bilförare innebär det en minimal huvudförskjutning vid kontroll av spegeln. Den sitter också ovanför huvudstänklinjen, så den förblir renare i regn och på våta vägar.

Yttre bottenplacering gynnas av många lastbils- och SUV-ägare. Den nedre delen av ett spegelhus är ofta plattare, vilket gör att limsätet sitter jämnare. Vissa förare upplever också att en nedre spegel stör deras syn på bakskärmen mindre när de parkerar. Nackdelen är exponering: det nedre hörnet samlar upp mer vägspray, lera och frost, och i kallt väder kan det vara den första delen av glaset att isa över.

Steg-för-steg-placeringsguide

Följ denna sekvens och du kommer att undvika de flesta installationsfel.

1. Justera dina sidospeglar innan du installerar något. Om huvudspeglarna är riktade mot dina bakskärmar, kan en stick-on spegel inte reparera det gapet. Använd den magra metoden: sitt i din normala körställning, luta huvudet mot fönstersidan och justera vänster spegel tills du precis ser kanten på din bil. Hela proceduren beskrivs i vår artikel om korrekt sätt att justera automatiska sidospeglar .
2. Rengör spegelytan med alkohol eller glasrengöringsmedel och en mikrofiberduk och låt den sedan torka helt. Självhäftande baksida behöver en ren, torr och varm yta.
3. Håll dödvinkelspegeln mot ytterkanten utan att ta bort stödfilmen och skjut runt den för att förhandsgranska vyn.
4. Dra av baksidan och tryck ordentligt i minst 30 sekunder, arbeta från mitten och utåt så att ingen luft förblir instängd.
5. Testa resultatet från förarsätet. Du bör se det intilliggande körfältet utan att luta dig framåt. Om objektivet mest visar ditt eget fordon, flytta det längre utåt och upprepa.

Placeringsskillnader efter fordonstyp

Alla fordon har inte samma spegelgeometri, och placeringen bör följa huset du faktiskt har. Många bilar har relativt platta spegelytor, så båda yttre hörnen fungerar bra. Höga stadsjeepar och pickuper har ofta stora speglar med en distinkt nedre blindzon, varför många ägare väljer det nedre yttre läget för dessa fordon.

Bogsering förändrar bilden ytterligare. En släpvagn förlänger den blinda zonen och förskjuter den med släpvagnens bredd. Placera i så fall dödvinkelspegeln på spegelns ytterkant på släpvagnssidan och kontrollera den med en hjälpreda innan du litar på den.

En relaterad punkt: om spegelglaset är gropigt, disigt eller löst, kommer en påklistrad extraspegel inte att lösa problemet. Byte av sidospegelenheten först ger extraspegeln en ordentlig yta och återställer det ursprungliga synfältet.

QXP automatisk sidospegel för japanska och tyska bilar Denna QXP sidospegelersättning är designad för modeller från Lexus, Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Audi med flera, och säkerställer en korrekt yta för att lägga till en extra dödvinkelspegel efter att ha ersatt ett slitet original. Visa produkt →

Misstag som undergräver ansträngningen

• Placera spegeln på den inre halvan av glaset. Detta är det vanligaste felet och det ger en vy av din egen bil istället för grannfilen.
• Att välja en spegel som är för stor. En 50 mm eller större lins blockerar en märkbar del av fabriksspegeln. Ett 38 till 45 mm objektiv är vanligtvis den bästa balansen.
• Installeras på en smutsig eller fet yta. Limmet kan hålla i dagar och sedan släppa utan förvarning.
• Ignorerar spegelhusets kant. På vissa modeller ligger det övre yttre hörnet i skuggan av höljet, vilket motverkar syftet med vidvinkelobjektivet.
• Hoppa över verifieringstestet. Utan en verklig kontroll antar du bara att den döda vinkeln är täckt.

Verifiera täckningen innan du kör

Det sista steget är ett test med en medhjälpare eller en parkerad bil. Kör in på en tom parkeringsplats och placera ett andra fordon i döda vinkeln på den sida du vill kontrollera, ungefär ett körfälts bredd bort. Sätt dig i förarsätet och titta på den döda vinkeln spegeln. Du bör se den främre halvan av hjälpfordonet från B-stolpen och framåt. Be sedan hjälparen att sakta accelerera förbi dig medan du följer övergången: dödvinkelspegeln ska lämna över bilden till huvudspegeln utan mellanrum.

Om du ser en lucka, flytta döda vinkeln-spegeln utåt eller ändra dess vertikala lutning istället för att acceptera den. Några millimeters justering brukar göra skillnaden mellan ett dolt fordon och ett synligt.

Bottom Line

Placering av blindvinkelspegel är en fråga om geometri, inte preferens. Ytterkanten på sidospegeln är den enda positionen som förlänger din sikt in i det intilliggande körfältet, och valet mellan övre och nedre hörnet beror på din egen körmiljö. Rätt installerad kostar en påstickad dödvinkelspegel lite och tar bort en fara som varje förare står inför, oavsett erfarenhet.

Används tillsammans med korrekt inställda huvudspeglar ger det dig ett siktsystem som fungerar utan gissningar. När själva fabriksspegeln är sliten eller skadad, byt ut den innan du lägger till en extra lins och matcha ersättningen till din specifika modell för att behålla den ursprungliga krökningen och justeringsområdet.

Toyota Corolla och Altis QXP sidospegelalternativ Välj rätt QXP-spegel för din Corolla eller Altis årsmodell från 2000 till 2020, och bevara den ursprungliga krökningen och justeringsområdet innan du installerar en dödvinkelspegel. Visa produkt →