Byta speglar på en Chevy Silverado: montering, ledningar och installationssteg

Det mesta av det här jobbet är passande, inte slitsamt

En Silverado 1500-ägare från 2016 beställer ett par dragspeglar på nätet, tillbringar lördagen med att dra båda dörrpanelerna, skruvar fast dem och upptäcker sedan att blinkerspluggarna inte har någonstans att ta vägen. Lastbilen byggdes med DL8-speglar (uppvärmda, el, manuell fällning) och de nya speglarna förväntar sig en DL3-sele. Spegeln passar dörren perfekt. Det fungerar bara inte.

Slutsats först: på nästan varje Chevy Silverado lossnar en sidospegel och sätts på igen på 30 till 60 minuter med vanliga 7 mm och 10 mm handverktyg. Det som avgör om det är en timme eller en helg är att matcha tre saker innan du beställer: lastbilens generation, dess hytt och trimnivå, och spegelalternativskoden tryckt på handskfackets klistermärke.

Vad som faktiskt förändras över Silverado-generationerna

GM behöll monteringsmönstret med tre stift ganska konsekvent i flera år, vilket är exakt varför så många fel speglar säljs. Huset ser rätt ut; selen är det inte. Begränsa din lastbil med tabellen nedan innan du handlar.

Läs sedan SPID-etiketten inuti handskfacket. Koder som DL8, DL3, DPN och DQS beskriver var och en olika blandning av kraftglas, värme, blinkers, pöllampa och powerfoldning. Beställ efter den koden och efter årsintervall, inte efter fotot i en lista.

Verktyg att rada upp innan du börjar

• Plastbeklädnadsverktyg för dörrpanelen, plus ett par extra tryckklämmor.
• 7 mm och 10 mm hylsor på en kort förlängning, med en spärr med litet huvud; utrymmet bakom spegeln är trångt.
• En momentnyckel som läser i intervallet 5 till 15 Nm, eftersom monteringsmuttrarna vill ha ungefär 8 till 9 Nm.
• Maskeringstejp och en butikshandduk för att skydda färg när panelen är avstängd.
• Nåltång för anslutningsspärren.
• En 10 mm skiftnyckel för att koppla bort den negativa batteripolen om du inte är bekväm med att arbeta nära strömförande ledningar.

Ta bort och installera om spegeln

Sekvensen nedan täcker lastbilarna 2007-2018 och följer samma logik på nyare; det exakta antalet panelskruvar varierar beroende på trim.

1. Parkera på plan mark, sänk fönstret, stäng av lastbilen och fick nyckeln i fickan så att ingen rullar glaset medan dina händer är innanför dörren.
2. Ta bort dörrpanelen. På de flesta Silverados betyder det två eller tre skruvar under armstödet eller i dragkoppen och en bakom dörrhandtagets ram, och lyft sedan panelen uppåt från dess klämmor. Koppla ur kontakten för fönsterkontakten och dörrlampan innan du lägger dem åt sidan.
3. Dra försiktigt tillbaka vattenskyddet eller skummet. Det släpper vanligtvis i ett stycke från det övre hörnet; att riva det innebär vatteninträngning och skramlar senare.
4. Koppla ur spegelselen först. Det finns en liten spärr på kontaktkroppen, så tryck på den istället för att dra i ledningarna.
5. Stöd spegeln med en hand och lossa de tre monteringsmuttrarna i ett korsmönster. Håll spegeln mot dörren tills den sista muttern är fri, lyft den sedan rakt ut.
6. Lägg de gamla och nya speglarna med framsidan nedåt på en handduk och jämför kontaktkroppen, antal stift, trådfärger, bultlängd och gummipackning. Denna tvåminuterskontroll förhindrar de flesta comebacks.
7. Sätt den nya spegeln på plats med packningen platt, starta muttrarna för hand och sätt dem sedan i ett tvärmönster till cirka 8 till 9 Nm: tillräckligt hårt för att komprimera packningen, tillräckligt lätt för att inte spricka monteringsbommen.
8. Koppla in selen tills spärren klickar, testa sedan effektjustering, värme, blinkers och pöllampa innan vattenskölden och panelen tänds igen.

Kabeldragning: Värme, blinkers, pöllampor och temperatursensor

Antal funktioner, inte husformen, är vad en kontakt bär. En grundläggande elspegel använder två eller tre stift. Lägg till uppvärmt glas och du får dedikerade värmetrådar. Lägg till en blinkers, en pöllampa eller powerfoldning, så klättrar stiftantalet ytterligare. En spegel med fler funktioner än lastbilsstöden kommer att skruvas fast och lämna döda funktioner; en spegel med färre funktioner lämnar oanvända ledningar i dörren, vilket är ofarligt men innebär att du inte betalat för någonting.

Två detaljer fångar folk. På många Silverado-lastbilar sitter utomhustemperatursensorn i passagerarsidans spegel, så om instrumentbrädan blir tom efter bytet, kontrollera den sensorn och dess ledningar innan du skyller på klustret. Och eftermontering av powerfoldning till en lastbil som lämnade fabriken utan den behöver vanligtvis dörrbrytaren och, på vissa byggnader, modulprogrammering, så köp powerfold bara när kablaget redan finns.

Standard- eller dragspeglar: Välj efter vad du drar

Dragspeglarna är högre, bredare och ofta teleskoperande, och de ger en mycket bättre sikt längs sidan av ett släp. Om du bogserar mer än några gånger i månaden, tjänar det extra glaset på sig. Avvägningen är dock verklig: bredare höljen lägger till vindbrus, sitter närmare garagepelare och på vissa lastbilar ta en bit ur sikten förbi A-stolpen. En bogserspegel med svag spärr kan också fällas tillbaka i motorvägshastighet, vilket är ett säkerhetsproblem snarare än ett irritationsmoment.

För en daglig förare som sällan ser en släpvagn behåller en standardbreddsersättning fabriksutseendet, den tystare kabinen och ofta ett lägre pris för samma kvalitet på glas och motor.

Vanliga misstag och snabba kvalitetskontroller

• Beställs efter foto istället för efter årsintervall, tillvalskod och pin-antal.
• Återanvändning av en härdad packning som redan har läckt en gång; en ny spegel bör levereras med en fräsch.
• Övervridning av muttrarna och spräcka monteringsbasen på dörren.
• Att glömma att vänster och höger skiljer sig åt, eftersom passagerarglaset vanligtvis är konvext och på vissa lastbilar är det bara den sidan som bär temperatursensorn.
• Hoppa över vattenskölden, som dyker upp månader senare som ett vått dörrkort och en skallra.
• Knäppa upp panelen innan testning och sedan isär den en andra gång.

När du inspekterar en ersättare, kör glaset genom hela sortimentet för hand och lyssna på motorn. En stadig, tyst växellåda och jämnt belagt glas är det som skiljer en spegel som håller från en som visslar och skakar inom ett år.

Inköp av ersättaren och den sista kontrollen

Eftersom Silverado-speglar förändras så mycket mellan generationerna, är de säkrare leverantörerna de som kör separata verktyg för varje årsserie istället för ett hölje med adapterfästen. När du jämför listor, fråga efter applikationslistan, antalet anslutningsstift och om spegeln inkluderar värme, blinkers, pöllampa och power fold. En leverantör som kan svara i de termerna är oftast den vars speglar kommer tillbaka sittande korrekt.

Chevrolet sidospegel kategori efter modell och år Denna kategori av Chevrolet sidospeglar listar anpassade speglar efter fordonsapplikation, modellkoder, vänster/höger sida och OE-referenser för att jämföra monteringar mellan flera modeller. Visa produkt →

Speciellt för Chevrolet-applikationer är qxp automatiska sidospegellinjer organiserade efter märke och modellår, så en 2007-2013-lastbil och en 2014-2018-lastbil kan var och en matchas utan att gissa på huset.

När spegeln är påslagen och fungerar, spendera fem minuter på justering istället för två sekunder. Ställ in glaset så att en tunn skiva av din egen lastbils kaross bara syns längs innerkanten; den hänvisningen gör det uppenbart när spegeln har stötts eller vikts. Om du vill ha hela proceduren, denna guide på justering av sidospeglar för optimal sikt går genom horisontlinjen och blindvinkeln överlappar varandra på båda sidor.